极点征服的故事用他们火热的心融化冰冷世界对未知世界的探索是人类前进的推动力，人类从未停止过对未知领域的发掘。极点征服，是20世纪初人们竞相争夺的一项至高荣誉。

美国探险家罗伯特·皮尔里经过23年的努力，8次奔赴北极，第8次在在北极点上插上美国国旗，国旗的一角上写着：“年4月6日，抵达北纬90°。皮尔里”。

在北极点被发现后，探险家们开始了征服南极点的竞赛。年，斯科特带领的英国探险队和阿蒙森带领的挪威探险队展开了一场到达南极点的伟大竞赛。不得不说这是一个一旦听过就不会再忘记的历史故事，激烈而悲壮。

年斯科特开始做探险前的准备。皇家地理协会对于此次探险的期望是科学第一，探险以及极点第二。而斯科特自己列出的目标是达到极点，确保大英帝国得到这个荣誉。

当斯科特驶进墨尔本时收到了一份电报：“我也要去南极，阿蒙森。”阿蒙森？斯科特有些困惑：那个挪威人不是要去北极么？

（图左：阿蒙森，图右：斯科特）

阿蒙森是为探险而生的，正如我们说挪威人是踩着雪橇出生的一样，阿蒙森有着极地探险的基因，犹如双核动力的极地探险船一般，提前准备了最适合极地探险的装备，万事具备只欠出行，不过表面上他却不动声色，依旧在为他的极地探险奔忙。所有媒体乃至自己的队员都以为他的目标依然是北极点。年8月9日，从挪威出发。它先向南航行，因为当时巴拿马运河还在开凿，去北极的白令海峡必须绕过南美洲，所以在外界看来一切正常。当它到达非洲西北部海域的马德拉群岛时，阿蒙森让船靠岸，去当地邮局给斯科特拍了上面的那份电报。这时，随船的探险队员才如梦方醒，他们的目的地是南极点。

阿蒙森乘着“弗拉姆”号船，经过半年多的航行，来到了南极洲的鲸湾。阿蒙森在那里建立了基地，准备度过6个月漫长的冬季。同时，阿蒙森也着手南极探险的准备工作，他率领3名队员，带着充足的食物，分乘3辆雪橇。从南纬80度起，每隔千米建立一个食品仓库，里面放置了海豹肉、黄油、煤油和火柴等必需品，仓库用冰雪堆成一座小山，小山上再插一面挪威国旗。这样，在茫茫雪地上，很远就能发现仓库的位置。阿蒙森一共建立了3座食品仓库。

当阿蒙森回到鲸湾的时候，英国人斯科特率领的探险队也到了，两个竞争对手进行了友好的互访。阿蒙森看到斯科特带的少量的爱斯基摩大狗、西伯利亚小马和摩托雪橇。而他自己率领50多条爱斯基摩大狗组成的雪橇队探险，阿蒙森坚信，爱斯基摩大狗有着比西伯利亚小马更惊人的耐寒能力，后来的事实也证明了这一点。

正是充足的准备保证了回程的补给，使得阿蒙森比斯科特提前一个月抵达南极点。离开南极点时，阿蒙森在帐篷里留下了一封给挪威国王哈康的信，并给斯科特写了一张便条，请他把信转送到挪威。一年前，他对彭内尔说的关于要给斯科特一封信的话，在南极点兑现了。

回程非常顺利，1月25日，阿蒙森等5人全都返回营地。这个日子和他三年前计划的归程一天不差，是巧合也是奇迹。后来有人评价阿蒙森的成功是因为好运，他的回答是“最重要的因素是探险的准备如何，你必须要预见可能出现的困难，遇到了该如何处理或者如何避免。成功等待那些井井有条的人——人们管这个叫做好运气。对于那些不能预见困难并做出及时应对的人来说，失败是难以避免的——人们称这个为坏运气。”

然而斯科特的队伍行进没有那么顺利，五人探险队于年1月17日到达南极，但发现阿蒙森比他们早到了一个月。在返回南极洲边缘的路途上，他们遭遇极强的寒冷低温（自年代在南极洲大陆内部有气温记录以来，只有一次气温降到过斯科特曾遇到的程度），五人先后遇难。斯科特及另外两人死时，距离最近的补给站仅有20公里，尸体连同日记在六个月后才被发现，他们死时还带着十多公斤的岩石标本。他被英国国王追封为骑士。 　　成功的与未成功的，在现在看来都是成功的，因为这些伟大的探险家们用生命践行了人生的意义，谱写了人类探险史上的壮美篇章。南极、北极承载了更多的人类使命，能够去到那里是人生的另一个境界！

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